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Por pressão de reguladores, a Tesla deixou de chamar de Full Self-Driving o pacote de assistência ao motorista em países da União Europeia.
Nada no funcionamento. O pacote continua sendo assistência de Nível 2: troca de faixa, curvas, estacionamento e chamada pelo celular, sempre com o motorista responsável pelo volante.
Reguladores do bloco consideraram que "direção totalmente autônoma" pode enganar o comprador, já que o sistema exige supervisão humana o tempo todo.
Não. A Tesla não tem operação oficial no Brasil; na América do Sul, a marca começou a vender em Argentina e Uruguai.
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