A Toyota finalmente entrou de vez na disputa pelos carros elétricos no Brasil. A marca anunciou o preço do bZ4X, seu primeiro veículo 100% elétrico vendido oficialmente por aqui: R$ 419.990, em um lote exclusivo e limitado a apenas 99 unidades. É um movimento simbólico para uma fabricante que, até agora, vinha apostando quase tudo em híbridos e híbridos flex no país.
O SUV não chega tímido na ficha técnica. São dois motores elétricos, um para cada eixo, que juntos entregam 343 cavalos e 34,2 kgfm de torque, com tração integral e aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,5 segundos. A bateria de 73,1 kWh rende autonomia de até 361 km segundo o Inmetro, e o carregamento rápido em corrente contínua chega a 150 kW, permitindo recompor boa parte da carga em paradas mais curtas.
Com 4,69 metros de comprimento e entre-eixos de 2,85 metros, o bZ4X se posiciona como um SUV médio espaçoso, com 452 litros de porta-malas. O preço, porém, deixa claro que a Toyota não está exatamente brigando por volume: o valor o coloca em uma faixa premium, disputando com elétricos europeus e chineses que já desembarcaram com força no Brasil nos últimos anos.
A leitura mais provável é a de um teste de mercado. O lote enxuto de 99 carros funciona como termômetro para medir o apetite do consumidor brasileiro por um elétrico da Toyota, num segmento que cresce, mas ainda esbarra em preços altos e na infraestrutura de recarga em expansão. Curiosamente, o lançamento contrasta com declarações recentes do próprio presidente global da Toyota, que já manifestou preferência por veículos a combustão — um lembrete de que, mesmo entrando no jogo elétrico, a montadora segue cautelosa quanto ao ritmo dessa transição.
