O carro elétrico de entrada ganhou mais um nome forte no Brasil. A MG colocou oficialmente à venda o MG4 Urban, hatch elétrico que chega em três versões e por um detalhe que muda o jogo: será fabricado no Ceará, e não importado pronto da China. Num segmento em que quase tudo desembarca em navio, produzir por aqui é o tipo de decisão que costuma se refletir no preço final e, principalmente, na reposição de peças.
São três configurações. A Comfort 43 kWh abre a linha com motor de 150 cv, 25,5 kgfm de torque e 299 km de autonomia pelo Inmetro. A Luxury 43 kWh mantém a mesma mecânica e sobe o pacote de itens de série. No topo, a Luxury 54 kWh eleva a potência para 160 cv e estica a autonomia para até 358 km. Todas aceitam recarga rápida em corrente contínua — de 82 kW nas versões de 43 kWh a 87 kW na de 54 kWh —, o que leva a bateria de 10% a 80% em algo entre 28 e 30 minutos.
O que chama atenção na ficha é o tamanho. Com 4,39 metros de comprimento e 2,75 metros de entre-eixos, o MG4 Urban é maior que os rivais diretos que mira — BYD Dolphin e Geely EX2 — e o porta-malas pode chegar a 577 litros. Para quem encara o elétrico com desconfiança justamente por causa do espaço, é um argumento concreto. Por dentro, o destaque é a central multimídia de 12,8 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio de forma nativa, enquanto as versões Luxury adicionam câmera 360°, bancos e volante aquecidos, carregador por indução e ajuste elétrico no banco do motorista. Na segurança, a MG lista sete airbags e 15 recursos de assistência ativa, incluindo controle de velocidade adaptativo, frenagem autônoma de emergência e alerta de tráfego cruzado.
Os preços ficam em R$ 129.990 (Comfort 43 kWh), R$ 139.990 (Luxury 43 kWh) e R$ 149.990 (Luxury 54 kWh). As vendas já começaram, e as lojas promovem no dia 18 o “Urban Day” para demonstração do modelo. A garantia é de 7 anos ou 150 mil km para o veículo e 8 anos ou 160 mil km para as baterias — prazo relevante num mercado em que a dúvida sobre a vida útil da bateria ainda pesa mais que a autonomia na hora de decidir. Para o comprador brasileiro, o MG4 Urban entra numa faixa que virou o verdadeiro campo de batalha dos elétricos por aqui: a casa dos R$ 130 mil, onde o Dolphin já se estabeleceu. A produção no Ceará é a carta que a MG tem a mais — resta ver se ela aparece no preço ao longo do tempo.
Vale um lembrete que todo primeiro elétrico traz: o carregamento em casa é parte do custo real. A recarga rápida em DC resolve a estrada, mas o dia a dia se faz na tomada da garagem, e um carregador wallbox costuma ser o primeiro acessório na lista de quem sai da concessionária.
Para carregar em casa:
