A BMW oficializou a chegada do novo iX3 50 xDrive às concessionárias brasileiras, com preço de R$ 582.950. O SUV elétrico já tinha passado por pré-venda e feito a primeira aparição pública no Festival de Interlagos, e agora estreia de fato como o primeiro modelo da nova geração da marca — a chamada Neue Klasse, que redesenha estilo, eletrônica e trem de força dos próximos BMW.
O principal argumento é o alcance. A fabricante anuncia até 570 km de autonomia no ciclo do Inmetro (PBEV), a maior já registrada por um carro 100% elétrico no Brasil. O número vem de uma bateria de 108,7 kWh úteis, com células cilíndricas integradas à estrutura do chassi, parte da 6ª geração do BMW eDrive.
Recarga de 400 kW
A arquitetura de 800 volts permite recargas rápidas de até 400 kW em corrente contínua. Segundo a BMW, isso leva a bateria de 10% a 80% em cerca de 21 minutos, e dez minutos na tomada certa já acrescentam 372 km. O detalhe é que carregadores dessa potência ainda são raros nas estradas brasileiras; na maior parte da rede pública, o tempo real será maior.
A condução passa por um computador central que a marca batizou de Heart of Joy, responsável por coordenar motores, freios, direção e regeneração. De acordo com a BMW, até 98% das frenagens do dia a dia acontecem só pela recuperação de energia, sem acionar os freios mecânicos, e a função Soft Stop suaviza as paradas.
Cabine cheia de tela
Por dentro, o destaque é o BMW Panoramic Vision, uma faixa de exibição de 43 polegadas que projeta informações na base do para-brisa, de uma coluna à outra. Ela trabalha junto com uma tela central de 17,9 polegadas, head-up display 3D e o sistema BMW Operating System X, que com o carro parado roda apps como Spotify, YouTube, Disney+ e Zoom.
O iX3 tem 4,78 metros de comprimento, coeficiente aerodinâmico de 0,24, lugar para cinco pessoas e porta-malas de 520 litros (até 1.750 com os bancos rebatidos), além de um compartimento dianteiro de 58 litros. Ele vem da nova fábrica do grupo em Debrecen, na Hungria, e chega para disputar o topo dos SUVs elétricos premium no país — um segmento em que autonomia acima de 500 km ainda é exceção.
