A 99 decidiu ampliar de vez a aposta fora das corridas. A empresa anunciou em 28 de julho de 2026 a chegada do 99Compras a São Paulo e a mais 20 municípios da região metropolitana, entre eles Osasco, Barueri, Mauá, Carapicuíba e Itaquaquecetuba. O serviço já rodava no ABCD paulista, em Guarulhos e em Goiânia, e agora entra no mercado mais disputado do país.
A proposta é entrega no mesmo dia de itens de mercado, farmácia, bebidas, produtos para pets, flores e beleza — tudo dentro do aplicativo que o usuário já tem instalado para pedir carro. São mais de 3 mil parceiros comerciais integrados, com nomes conhecidos na lista: Carrefour, Atacadão, Americanas, Cobasi, Petz, Ultrafarma, Nissei, Coop, Cencosud e St. Marche. Do lado logístico, a empresa fala em 200 mil parceiros de entrega na base e oferece opções de entrega padrão e agendada. O investimento anunciado é de R$ 100 milhões.
Um dado da própria operação ajuda a entender a estratégia: farmácia responde por 22% dos pedidos iniciais em São Paulo e 28% em Goiânia, com tempo médio de entrega de 24 minutos nessa categoria. Não é por acaso. Compra de farmácia costuma ser urgente, de ticket razoável e pouco sensível a comparação de preço no momento do pedido — exatamente o perfil que sustenta um serviço de entrega rápida. Mercado, que aparece primeiro no nome do produto, é o volume; farmácia é a margem e a recorrência.
Para a estreia, a 99 montou o pacote habitual de conquista de usuário: cupons de até R$ 99, frete grátis nos dois primeiros pedidos e ganhos de até R$ 20 por entrega para os entregadores durante o período de lançamento. Talita Poleto, diretora comercial da empresa, resumiu o posicionamento como a combinação de preços competitivos, conveniência e logística em uma única plataforma. Vale lembrar que promoções de lançamento são justamente isso — de lançamento —, e que o teste real do serviço aparece quando o subsídio acaba.
O movimento coloca a 99 em rota direta de colisão com iFood e Rappi, que já dominam o segmento de entrega de conveniência no Brasil, e reforça uma tendência que vale para o consumidor: o aplicativo de transporte virou porta de entrada para praticamente qualquer serviço urbano. Para quem usa o app, a vantagem prática é não precisar cadastrar cartão e endereço de novo em outra plataforma. Já para o mercado, a chegada de mais um concorrente grande em São Paulo tende a significar mais cupom e frete grátis circulando nos próximos meses — o que, ao menos no curto prazo, é boa notícia para o bolso.
